Nome da marca: | LCS |
Número do modelo: | opcional |
Quantidade mínima: | 1 colher |
preço: | 1200 USD |
Packaging Details: | Versão electrónica |
Condições de pagamento: | L/C, D/A, T/T, Western Union, MoneyGram |
Quando as bicicletas elétricas entram no mercado dos EUA, existem limiares de entrada no mercado relativamente rigorosos, que exigem a aprovação do padrão de segurança UL2849.Sistema de gestão de baterias (BMS), requisitos de avaliação de software e de avaliação de segurança funcional.A introdução e a aplicação da norma UL2849 asseguram a qualidade e o desempenho dos produtos de bicicletas elétricas, permitindo que a indústria se desenvolva de forma mais saudável e a longo prazo.
As normas UL 2272 e UL 2849 são normas de segurança dos sistemas elétricos de equipamento de transporte elétrico pessoal, incluindo a norma UL 3030 de segurança dos sistemas elétricos,que, em conjunto, apoiam a rápida transformação da tecnologia mundial de equipamento de transporte elétrico pessoalA tecnologia de baterias de íons de lítio está a ser cada vez mais utilizada em dispositivos de transporte eléctrico pessoais, tais como bicicletas de equilíbrio, bicicletas de pedal eléctrico (e-bikes), motocicletas eléctricas e scooters eléctricos,e devemos abordar proativamente as crescentes preocupações de segurança dos sistemas elétricos dos dispositivos de transporte elétricos pessoaisDa mesma forma, the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operationA plataforma de comércio eletrónico Amazon também apresentou requisitos claros para os produtos de veículos eléctricos.Todos os veículos elétricos a lítio devem passar pela certificação UL antes de poderem ser colocados nas prateleiras.
Bicicletas elétricas, bicicletas assistidas eletricamente (bicicletas EPAC), scooters elétricos e motocicletas elétricas - UL 2849 Terceira edição. Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; bicicletas elétricas que funcionam normalmente sentadas; podem ter pedais de bicicletas elétricas;Consideradas bicicletas elétricas off-road) e minimiza o risco de incêndio ou explosão da bateria e o risco de riscos de choque elétricoAs actualizações importantes incluem:
A norma UL 2849 abrange os sistemas elétricos para bicicletas elétricas (bicicletas elétricas com pedalagem assistida) e motocicletas elétricas e scooters elétricos para uso fora de estrada.
A norma aborda os riscos de choque e potenciais riscos de eletrochoque durante a carga durante a vida útil do produto.
Situação do mercado dos EUA das bicicletas elétricas
De acordo com o estudo estatístico anual da eCycleElectric sobre o mercado de vendas de bicicletas elétricas nos EUA, o volume de vendas de bicicletas elétricas nos EUA.O mercado do S. em 2017 foi de 263,000O número de empresas que importam bicicletas elétricas também aumentou significativamente, passando de 135 empresas em 2016 para cerca de 600 em 2017.Mais de 80% das bicicletas elétricas são importadas da ChinaEm comparação com a forte cultura do automóvel nos Estados Unidos, os canais de e-commerce são considerados canais de vendas importantes.As bicicletas elétricas são um novo meio de transporte que atende às necessidades de viagem conveniente de algumas pessoas.: condução conveniente em áreas montanhosas, destinos de curta distância, e sem necessidade de carta de condução, taxas de gasolina e espaço de estacionamento.
Afetadas pela guerra comercial sino-americana em 2018, as bicicletas elétricas chinesas foram incluídas na lista de tarifas adicionais e as bicicletas elétricas fabricadas na China foram cobradas uma tarifa de 25%.Os veículos elétricos do meu país foram afetados pelo atrito comercial entre a China e os EUA e pela investigação anti-dumping da UENo entanto, em termos de procura, as exportações foram afetadas em certa medida.A procura de veículos elétricos nos mercados europeu e americano manteve uma tendência de rápido crescimento nos últimos anos.
Normas regulamentares aplicáveis às bicicletas elétricas nos Estados Unidos
ASTM F2264-2009a Especificação padrão de segurança do consumidor para scooters sem motor
ASTM F2641-2008 Especificação padrão de segurança do consumidor para scooters e bicicletas de bolso de uso recreativo/Especificação de segurança do consumidor para scooters e bicicletas portáteis de uso recreativo
ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification
UL2272 Sistemas elétricos para dispositivos pessoais de mobilidade elétrica/Sistemas elétricos para dispositivos pessoais de mobilidade elétrica
UL2849 Ciclos assistidos por energia elétrica (EPAC Bicycles), Scooters Elétricos e Motocicletas Elétricas/Ciclos assistidos por energia elétrica (EPAC Bicycles), Scooters Elétricos e Motocicletas Elétricas.
Os veículos elétricos são bicicletas de duas rodas que utilizam baterias a bordo como energia auxiliar e podem atingir funções de accionamento assistido e/ou eléctrico.A Europa é o maior mercado de consumo de veículos eléctricos do mundoEm especial, nos últimos anos, a promoção da protecção do ambiente aumentou, dando grande confiança à indústria ecológica dos veículos eléctricos.
A associação europeia de fabricantes de bicicletas (EBMA) declarou que a China exportou mais de 430.000 bicicletas elétricas para a UE em 2016, um aumento de 40% em relação a 2015,e espera que este número aumente para cerca de 800Atualmente, os europeus compram cerca de 2 milhões de bicicletas eléctricas por ano e o mercado continua a expandir-se à medida que o produto se torna mais diversificado.Com o boom dos veículos eléctricos no mercado europeu, a região da UE introduziu sucessivamente uma série de normas para a segurança dos veículos elétricos nos últimos anos,que significa também elevar o limiar para a entrada de ciclomotores elétricos globais no mercado europeuDesde 2018, a UE também implementou altas tarifas anti-dumping sobre bicicletas elétricas exportadas da China para o mercado europeu, com uma tarifa máxima de 79,3%.
Regulamento e normas aplicáveis aos veículos elétricos na Europa
Os regulamentos normalizados aplicam-se aos veículos elétricos na Europa:
BS 6102-1-1992 Parte 1:Especificação dos requisitos de segurança para bicicletas/Especificação dos requisitos de segurança para bicicletas
BS EN14764:2005 Bicicletas urbanas e de passeio - Requisitos de segurança e métodos de ensaio/Requisitos de segurança e métodos de ensaio para bicicletas urbanas e de passeio
EN 14766:2005 Bicicletas de montanha - Requisitos de saturação e métodos de ensaio/Requisitos de segurança e métodos de ensaio para bicicletas de montanha
EN14781:2005 Bicicletas de corrida - Requisitos de segurança e métodos de ensaio/Bicicletas de corrida - Requisitos de segurança e métodos de ensaio
AS/NAS 1927:1998 Bicicletas a pedais - Requisitos de segurança/requisitos de segurança para bicicletas a pedais
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV: ciclo com apoio eléctrico/EPAC: ciclo com apoio eléctrico)
EN 15194:2017 Bicicletas - Bicicletas assistidas por energia elétrica - Bicicletas EPAC/Bicicletas - Bicicletas assistidas por energia elétrica - Bicicletas EPAC; (EPACs: Veículos de duas rodas assistidos por energia elétrica)
EN14619: 2019 Equipamento desportivo de rolos - Scooters kick - Requisitos de segurança e métodos de ensaio/Equipamento desportivo de rolos - Scooters - Requisitos de segurança e métodos de ensaio
Processo de certificação CE para bicicletas elétricas
1O fabricante (doravante designado por "requerente") apresenta um pedido preliminar oral ou escrito ao organismo de ensaio;
2O requerente preenche o formulário de pedido e fornece o formulário de pedido e as instruções do produto à agência de ensaio;
3. A agência de ensaio determina as normas de ensaio e os itens de ensaio e as cotações;
4O requerente confirma a cotação, ambas as partes assinam um contrato de serviço e pagam a taxa de certificação;
5O requerente envia amostras e documentos técnicos relevantes à agência de ensaios;
6O laboratório realiza ensaios de produtos e revisa documentos técnicos;
7Se o ensaio falhar ou se a documentação técnica não satisfazer os requisitos, o laboratório notificará imediatamente o requerente;
8- o requerente melhore o produto ou modifique a documentação técnica;
9O laboratório reavalia os produtos melhorados e revisa os documentos revisados;
10Se forem incorridos custos de retificação ou de reexame, o laboratório emitirá um aviso de encargos suplementares ao requerente;
11O requerente deve pagar as taxas de acordo com o aviso de taxas suplementares;
12O laboratório fornece relatórios de ensaio e certificados CE aos candidatos.
Nome da marca: | LCS |
Número do modelo: | opcional |
Quantidade mínima: | 1 colher |
preço: | 1200 USD |
Packaging Details: | Versão electrónica |
Condições de pagamento: | L/C, D/A, T/T, Western Union, MoneyGram |
Quando as bicicletas elétricas entram no mercado dos EUA, existem limiares de entrada no mercado relativamente rigorosos, que exigem a aprovação do padrão de segurança UL2849.Sistema de gestão de baterias (BMS), requisitos de avaliação de software e de avaliação de segurança funcional.A introdução e a aplicação da norma UL2849 asseguram a qualidade e o desempenho dos produtos de bicicletas elétricas, permitindo que a indústria se desenvolva de forma mais saudável e a longo prazo.
As normas UL 2272 e UL 2849 são normas de segurança dos sistemas elétricos de equipamento de transporte elétrico pessoal, incluindo a norma UL 3030 de segurança dos sistemas elétricos,que, em conjunto, apoiam a rápida transformação da tecnologia mundial de equipamento de transporte elétrico pessoalA tecnologia de baterias de íons de lítio está a ser cada vez mais utilizada em dispositivos de transporte eléctrico pessoais, tais como bicicletas de equilíbrio, bicicletas de pedal eléctrico (e-bikes), motocicletas eléctricas e scooters eléctricos,e devemos abordar proativamente as crescentes preocupações de segurança dos sistemas elétricos dos dispositivos de transporte elétricos pessoaisDa mesma forma, the exponential growth in the use of unmanned aerial vehicles (UAVs) or drones for commercial or tactical objectives will continue to rely on safe battery and electrical system technologies for proper operationA plataforma de comércio eletrónico Amazon também apresentou requisitos claros para os produtos de veículos eléctricos.Todos os veículos elétricos a lítio devem passar pela certificação UL antes de poderem ser colocados nas prateleiras.
Bicicletas elétricas, bicicletas assistidas eletricamente (bicicletas EPAC), scooters elétricos e motocicletas elétricas - UL 2849 Terceira edição. Updated requirements for the third edition of UL 2849 now address recent critical safety issues to support the safe use of e-bikes (e-bikes that are ridden by one person but may be capable of accommodating a passenger; bicicletas elétricas que funcionam normalmente sentadas; podem ter pedais de bicicletas elétricas;Consideradas bicicletas elétricas off-road) e minimiza o risco de incêndio ou explosão da bateria e o risco de riscos de choque elétricoAs actualizações importantes incluem:
A norma UL 2849 abrange os sistemas elétricos para bicicletas elétricas (bicicletas elétricas com pedalagem assistida) e motocicletas elétricas e scooters elétricos para uso fora de estrada.
A norma aborda os riscos de choque e potenciais riscos de eletrochoque durante a carga durante a vida útil do produto.
Situação do mercado dos EUA das bicicletas elétricas
De acordo com o estudo estatístico anual da eCycleElectric sobre o mercado de vendas de bicicletas elétricas nos EUA, o volume de vendas de bicicletas elétricas nos EUA.O mercado do S. em 2017 foi de 263,000O número de empresas que importam bicicletas elétricas também aumentou significativamente, passando de 135 empresas em 2016 para cerca de 600 em 2017.Mais de 80% das bicicletas elétricas são importadas da ChinaEm comparação com a forte cultura do automóvel nos Estados Unidos, os canais de e-commerce são considerados canais de vendas importantes.As bicicletas elétricas são um novo meio de transporte que atende às necessidades de viagem conveniente de algumas pessoas.: condução conveniente em áreas montanhosas, destinos de curta distância, e sem necessidade de carta de condução, taxas de gasolina e espaço de estacionamento.
Afetadas pela guerra comercial sino-americana em 2018, as bicicletas elétricas chinesas foram incluídas na lista de tarifas adicionais e as bicicletas elétricas fabricadas na China foram cobradas uma tarifa de 25%.Os veículos elétricos do meu país foram afetados pelo atrito comercial entre a China e os EUA e pela investigação anti-dumping da UENo entanto, em termos de procura, as exportações foram afetadas em certa medida.A procura de veículos elétricos nos mercados europeu e americano manteve uma tendência de rápido crescimento nos últimos anos.
Normas regulamentares aplicáveis às bicicletas elétricas nos Estados Unidos
ASTM F2264-2009a Especificação padrão de segurança do consumidor para scooters sem motor
ASTM F2641-2008 Especificação padrão de segurança do consumidor para scooters e bicicletas de bolso de uso recreativo/Especificação de segurança do consumidor para scooters e bicicletas portáteis de uso recreativo
ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/Recreational Motorized Scooters and Small Automobiles Safety Instructions and Labeling Consumer Safety Specification
UL2272 Sistemas elétricos para dispositivos pessoais de mobilidade elétrica/Sistemas elétricos para dispositivos pessoais de mobilidade elétrica
UL2849 Ciclos assistidos por energia elétrica (EPAC Bicycles), Scooters Elétricos e Motocicletas Elétricas/Ciclos assistidos por energia elétrica (EPAC Bicycles), Scooters Elétricos e Motocicletas Elétricas.
Os veículos elétricos são bicicletas de duas rodas que utilizam baterias a bordo como energia auxiliar e podem atingir funções de accionamento assistido e/ou eléctrico.A Europa é o maior mercado de consumo de veículos eléctricos do mundoEm especial, nos últimos anos, a promoção da protecção do ambiente aumentou, dando grande confiança à indústria ecológica dos veículos eléctricos.
A associação europeia de fabricantes de bicicletas (EBMA) declarou que a China exportou mais de 430.000 bicicletas elétricas para a UE em 2016, um aumento de 40% em relação a 2015,e espera que este número aumente para cerca de 800Atualmente, os europeus compram cerca de 2 milhões de bicicletas eléctricas por ano e o mercado continua a expandir-se à medida que o produto se torna mais diversificado.Com o boom dos veículos eléctricos no mercado europeu, a região da UE introduziu sucessivamente uma série de normas para a segurança dos veículos elétricos nos últimos anos,que significa também elevar o limiar para a entrada de ciclomotores elétricos globais no mercado europeuDesde 2018, a UE também implementou altas tarifas anti-dumping sobre bicicletas elétricas exportadas da China para o mercado europeu, com uma tarifa máxima de 79,3%.
Regulamento e normas aplicáveis aos veículos elétricos na Europa
Os regulamentos normalizados aplicam-se aos veículos elétricos na Europa:
BS 6102-1-1992 Parte 1:Especificação dos requisitos de segurança para bicicletas/Especificação dos requisitos de segurança para bicicletas
BS EN14764:2005 Bicicletas urbanas e de passeio - Requisitos de segurança e métodos de ensaio/Requisitos de segurança e métodos de ensaio para bicicletas urbanas e de passeio
EN 14766:2005 Bicicletas de montanha - Requisitos de saturação e métodos de ensaio/Requisitos de segurança e métodos de ensaio para bicicletas de montanha
EN14781:2005 Bicicletas de corrida - Requisitos de segurança e métodos de ensaio/Bicicletas de corrida - Requisitos de segurança e métodos de ensaio
AS/NAS 1927:1998 Bicicletas a pedais - Requisitos de segurança/requisitos de segurança para bicicletas a pedais
prEN 17128-2017 Non-approved light motorized vehicles for the Non-approved light motorized vehicles for the Personal light electric vehicles (PLEV) - Safety requirements and test methods/Unapproved light motorized vehicles for the Personal Light Electric Vehicle (PLEV) Vehicles - Safety requirements and test methods (personal light electric vehicle/PLEV: ciclo com apoio eléctrico/EPAC: ciclo com apoio eléctrico)
EN 15194:2017 Bicicletas - Bicicletas assistidas por energia elétrica - Bicicletas EPAC/Bicicletas - Bicicletas assistidas por energia elétrica - Bicicletas EPAC; (EPACs: Veículos de duas rodas assistidos por energia elétrica)
EN14619: 2019 Equipamento desportivo de rolos - Scooters kick - Requisitos de segurança e métodos de ensaio/Equipamento desportivo de rolos - Scooters - Requisitos de segurança e métodos de ensaio
Processo de certificação CE para bicicletas elétricas
1O fabricante (doravante designado por "requerente") apresenta um pedido preliminar oral ou escrito ao organismo de ensaio;
2O requerente preenche o formulário de pedido e fornece o formulário de pedido e as instruções do produto à agência de ensaio;
3. A agência de ensaio determina as normas de ensaio e os itens de ensaio e as cotações;
4O requerente confirma a cotação, ambas as partes assinam um contrato de serviço e pagam a taxa de certificação;
5O requerente envia amostras e documentos técnicos relevantes à agência de ensaios;
6O laboratório realiza ensaios de produtos e revisa documentos técnicos;
7Se o ensaio falhar ou se a documentação técnica não satisfazer os requisitos, o laboratório notificará imediatamente o requerente;
8- o requerente melhore o produto ou modifique a documentação técnica;
9O laboratório reavalia os produtos melhorados e revisa os documentos revisados;
10Se forem incorridos custos de retificação ou de reexame, o laboratório emitirá um aviso de encargos suplementares ao requerente;
11O requerente deve pagar as taxas de acordo com o aviso de taxas suplementares;
12O laboratório fornece relatórios de ensaio e certificados CE aos candidatos.