Certificação UN38.3

Recomendações das Nações Unidas sobre o transporte de mercadorias perigosas, Manual de ensaios e critérios, capítulo 38.3 - Certificação UN38.3.
Para assegurar a segurança do transporte aéreo e satisfazer as necessidades de transporte dos clientes de mercadorias que contenham baterias de lítio, em conformidade com as disposições pertinentes do Regulamento IATA relativo às mercadorias perigosas,uma especificação de funcionamento de uma bateria de lítio recarregável, nomeadamente o teste UN38.3 (UNDOT), foi desenvolvido.
De acordo com a regulamentação da aviação civil, as companhias aéreas e os departamentos de recolha e transporte de carga dos aeroportos devem rever os documentos de transporte das baterias de lítio,e o mais importante é a ONU38.3 Relatório de ensaio de segurança para cada tipo de bateria de lítio.O relatório pode ser fornecido por uma agência de ensaios designada pela aviação civil (como a Depuhua Testing) ou por um fabricante de baterias com capacidades de ensaios.Se este relatório de ensaio não puder ser fornecido, a aviação civil proibirá o transporte de baterias de lítio por via aérea.
UN38.3 refere-se à secção 38.3 da parte 3 do Manual das Nações Unidas de Ensaios e Critérios para o Transporte de Mercadorias Perigosas,que foi especialmente formulado pelas Nações Unidas para o transporte de mercadorias perigosas- exige que as baterias de lítio tenham de passar por simulações de altitude, ciclos de alta e baixa temperatura, testes de vibração, testes de impacto, curto-circuitos externos a 55°C, testes de impacto, testes de sobrecarga,e testes de descarga forçada antes do transporte para garantir a segurança do transporte de baterias de lítioSe a bateria de lítio não estiver instalada juntamente com o equipamento, deve também passar por um ensaio de queda livre de 1,2 metros.

Marca de certificação UN38.3

gama de produtos certificada UN38.3

1. Baterias secundárias de lítio de potência (como baterias de veículos eléctricos, baterias de veículos eléctricos de estrada, baterias de ferramentas eléctricas, baterias de veículos híbridos, etc.)

2. Várias baterias de telemóvel (como baterias de íons de lítio, baterias de lítio-polímero, etc.)

3. Baterias secundárias pequenas (como baterias de portáteis, baterias de câmaras digitais, baterias de câmaras de vídeo, várias baterias cilíndricas, baterias de comunicação sem fios,Baterias portáteis de DVD, baterias para CD e MP3 players, etc.)

4Baterias primárias (como as de lítio e manganês, etc.)

Elementos de ensaio UN38.3

T.1 Ensaio de simulação de altitude

T.2 Ensaio térmico
T.3 Ensaio de vibração
T.4 Ensaio de impacto
T.5 Ensaio de curto-circuito externo
T.6 Ensaio de colisão
T.7 Ensaio de sobrecarga
T.8 Ensaio de descarga forçada

Critérios de aprovação

a. T.1 - T.4 Sem perda de massa, sem fugas, sem escape, sem desmontagem, sem ruptura, sem incêndio, tensão de circuito aberto não inferior a 90% da tensão do ensaio prévio
b. T.5 T.6 Temperatura da superfície não superior a 170°C, sem desmontagem, ruptura ou incêndio no prazo de 6 horas após o ensaio
c. T.7 ¢ T.8 Sem desmontagem, sem incêndio no prazo de 7 dias após o ensaio
Requisitos e restrições aplicáveis à embalagem
As baterias de lítio e os conjuntos de baterias de lítio entregues para transporte podem ser transportados como artigos não restritos (mercadorias não perigosas) se preencherem todas as seguintes condições.Se alguma das seguintes condições não puder ser cumprida:, os requisitos de recolha e transporte de mercadorias perigosas da UN3090 ou da UN3091 devem ser respeitados:

(I) Restrição do teor de lítio

1Para as baterias primárias de lítio ou liga de lítio, o teor de lítio não deve exceder 1 g; para as baterias primárias de íons de lítio, o watt-hora nominal não deve exceder 20Wh.
Nota: As baterias primárias são também chamadas de células de bateria.
2Para as baterias de lítio ou liga de lítio, o teor total de lítio não deve exceder 2 g; para as baterias de íons de lítio, o watt-hora nominal não deve exceder 100Wh.
Nota: O "conteúdo de lítio" acima refere-se à quantidade de lítio metálico no ânodo de uma bateria de lítio metálico ou de liga de lítio.
Para células primárias ou baterias metálicas de lítio ou liga de lítio, o método de cálculo do "conteúdo equivalente de lítio" em gramas é 0,3 multiplicado pelo ampere-hora da capacidade nominal.Por exemplo:: a capacidade nominal de uma bateria de iões de lítio de telemóvel é de 800 mAh (800 miliampere-hora), em seguida, o seu "conteúdo de equivalente de lítio" é: 0,3 X 0,8 (ampere-hora) = 0,24 gramas.

II) Conformidade com os requisitos de ensaio das Nações Unidas

Cada tipo de célula primária e de bateria foi testado e demonstrou cumprir todos os requisitos da secção 38.3 da parte 3 do Manual das Nações Unidas de Ensaios e Critérios para o Transporte de Mercadorias Perigosas.

III) Requisitos de embalagem

1Salvo se estiverem instalados em equipamentos (como telemóveis, câmaras, walkie-talkies, portáteis, etc.),As baterias e as células primárias devem ser embaladas separadamente para evitar curto-circuitos e colocadas numa embalagem exterior resistente..

2Salvo instalação em equipamento, se cada embalagem conter mais de 24 células primárias ou 12 baterias, deve também satisfazer os seguintes requisitos:
1) Cada embalagem deve estar marcada para indicar as baterias de lítio que contém e as medidas especiais a tomar em caso de danos.
2) Cada remessa deve ser acompanhada de um documento aleatório que indique as baterias de lítio contidas na embalagem e as medidas especiais a tomar em caso de deterioração da embalagem.
3) Cada embalagem deve suportar um ensaio de queda de 1,2 m em qualquer orientação, sem danificar as baterias ou as células primárias da embalagem;e sem alterar a posição das baterias, de modo a que as baterias (ou células primárias) entrem em contacto entre si e que as baterias não escapem da embalagem.
4) Se as baterias forem transportadas separadamente, o peso bruto de cada embalagem não deve exceder 10 kg.
Versão de ensaio UN38.3 revisada para a 6a edição

A versão Rev.6 da Parte 3, Artigo 38.3 (UN38.3) do Manual das Nações Unidas de Ensaios e Critérios para o Transporte de Mercadorias Perigosas foi lançada, que substituirá a versão Rev.5 versãoAs alterações dos requisitos de ensaio para as baterias de lítio são importantes, nomeadamente:

Mudança 1: na secção 38.3.4.5.2, foram alterados os requisitos em matéria de temperatura ambiente para o elemento de ensaio T5.

Alteração 2: Na secção 38.3.4.4.2, o valor de aceleração máxima do choque de aceleração foi modificado. Para baterias pequenas com peso superior a 4,48 kg, a aceleração máxima será inferior a 150 gn e para baterias grandes com peso superior a 12 kg,A aceleração máxima será inferior a 50 gn..