Ensaios e certificação de baterias de lítio polimérico
Introdução básica
A bateria de polímero também é chamada bateria de polímero de lítio (Li-polímero), também conhecida como bateria de lítio de polímero.,Tem muitas vantagens óbvias, como alta densidade de energia, tamanho menor, ultra fina, leve e alta segurança.A bateria de polímero de lítio tem características ultrafinas e pode ser transformada em baterias de qualquer forma e capacidade de acordo com as necessidades de vários produtos.A espessura mínima deste tipo de bateria pode atingir 0,5 mm. A sua tensão nominal é a mesma que a de iões de lítio, que é de 3,7 V, e não há efeito de memória.
Normas de certificação de vários países
Países exportadores
Normas de ensaio
Produtos aplicáveis
Estados Unidos
UL (em inglês)
UL 2054
Pacote de baterias
UL 1642
Célula de bateria
UL 2271
Bateria/célula de bateria
CTIA
IEEE 1725
IEEE 1625
Pacote de baterias
CTIA
IEEE 1725
Célula de bateria
OIECE
CB
IEC 62133:2012
Bateria/célula de bateria
UE Alemanha
GS
Marca TUV
EN 62133:2013
Pacote de baterias
China
CQC
GB 31241-2014
Pacote de baterias
Coreia
KC
KC 62133
Bateria/célula de bateria
Japão
PSE
JIS C 8712
JIS C 8714
Apêndice 9
Bateria/célula de bateria
Taiwan
BSMI
CNS 15364 102
Bateria/célula de bateria
Índia
BIS
IS 16046:2012
Pacote de baterias/célula
Tailândia
TISI
TIS 2214-2548
Pacote de baterias
Transportes aéreos e marítimos
UN38.3
ST/SG/AC.10/11/Rev.5Seção 38.3/Alteração.2
Pacote de baterias/célula

Propriedades eletroquímicas
1. Carregamento rápido: a uma temperatura ambiente de 20±5°C, carregar a uma corrente constante de 200mA a 4.27, em seguida, carregar a uma tensão constante de 4,20 até a corrente atinge 4,3mA e parar. ;
2Capacidade nominal: na condição de temperatura ambiente de 205 °C, a capacidade descarregada pela célula de bateria a 86 mA a 2,75 V no prazo de 1 hora após carregamento rápido é ≥ 200 mAh;
3Voltagem de circuito aberto: ≥ 4,1 V medida no prazo de 24 horas após carregamento rápido;
4. Impedância interna: ≤ 150 m.ohm, testada pelo contador de resistência interna após carregamento rápido;
5. Vida útil do ciclo: na condição de temperatura ambiente de 20 ± 5 °C, a capacidade de descarga final de 300 carregamentos e descargas rápidos a 200 mA é ≥ 160 mAh;
6. Desempenho a baixas temperaturas: após carregamento rápido, a -20 ± 2 °C, a capacidade descarregada a 40 mA é ≥ 160 mAh;
7. Desempenho a altas temperaturas: após carregamento rápido, a 55 ± 2 °C, a capacidade descarregada a 200 mA é ≥ 170 mAh;
8Plataforma de descarga: sob a condição de temperatura ambiente de 20 ± 5 °C, a célula da bateria é descarregada a carregamento rápido e descarregada 300 vezes a 200 mA.Capacidade liberada por descarga a 40 mA a 2.75V no prazo de 1 hora após o carregamento é ≥ 140 mAh;
9. Retenção de carga: após carregamento rápido, armazenar a 20±5°C durante 28 dias e descarregar a 40mA a ≥ 170mAh
Propriedades mecânicas
1Humidade constante e desempenho térmico
Após a bateria estar totalmente carregada, colocá-la numa caixa de humidade constante e temperatura constante com uma temperatura de 40 ± 2 °C e uma humidade relativa de 90-95% durante 48 horas, retirar a bateria,e colocá-lo a uma temperatura de 20±5°C durante 2 horas. Inspecionar visualmente a aparência da bateria. A aparência não apresenta protuberância, ferrugem ou fumaça óbvias quando descarregada a 200 mAh, e o tempo de descarga é ≥ 36 min

2Experimento de vibração.
Após carregamento rápido, instalar a bateria na mesa da mesa de vibração, e vibrar a partir de 10-55Hz em uma varredura de ciclo no X, Y,e direcções z durante 30 min, de acordo com a seguinte frequência e amplitude:, e a velocidade de varredura é loct/min.
Frequência de vibração: 10 ~ 30 Hz, amplitude única 0,38 mm;
Frequência de vibração: 30~55 Hz, amplitude única 0,19nmm;
É exigido que a aparência não tenha danos óbvios, rachaduras, fugas, etc., e que a tensão da célula da bateria seja ≥ 3,6 V;

3. Teste de colisão
Após o ensaio da célula da bateria conforme especificado no ponto 4.2, a célula de bateria é fixada uniformemente na mesa em três eixos perpendiculares uns aos outros de x, y e z e o experimento é realizado de acordo com os seguintes requisitos:
Aceleração máxima do pulso - 100 m/s2;
Número de colisões por minuto - 40 a 80;
Duração do pulso - 16 ms;
Número total de colisões --1000±10;
Requer que a aparência da célula da bateria não tenha danos óbvios, rachaduras, fugas, etc., e que a tensão da célula da bateria seja ≥ 3,6 V;

4Caída livre.
Após o carregamento rápido, ele é livremente deixado cair de uma altura de 1 m para uma placa de madeira dura de 18 ~ 20 mm de espessura colocada em um chão de cimento.O ciclo de carga e descarga é realizado, e o tempo de descarga a 200 mA é registado.
A aparência deve não apresentar danos óbvios, rachaduras, fugas, etc., e o tempo de descarga é ≥ 51 min.
Desempenho de segurança
Após a bateria ser carregada rapidamente e deixada durante 2h, é colocada numa caixa quente, a temperatura sobe para 130±2°C a uma taxa de (5±2C)/min e é mantida quente durante 30min;
Requisitos: Não incêndio, não explosão

1. Cobrança de excesso
Depois de a célula da bateria ser rapidamente carregada e deixada durante 24 horas, é carregada a uma corrente constante de 600 mA até que a tensão da célula da bateria atinja 5V.a temperatura da célula da bateria é cerca de 10°C inferior à temperatura máxima.
Requisitos: Não incêndio, não explosão

2Teste de perfuração de unha
Depois que a célula da bateria é carregada rapidamente, um prego de aço com um diâmetro de 3 ~ 5 mm é usado para penetrar a célula da bateria a partir da maior superfície da célula da bateria.A célula da bateria não pega fogo nem explode.

3Impacto de objeto pesado.
Após a bateria ser rapidamente carregada e deixada durante 24 horas, um martelo de 10 kg é solto livremente a partir de uma altura de 1 m para impactar a bateria fixada na luminária.A célula da bateria não pega fogo nem explode.

4. Teste de curto-circuito
Após a bateria ter sido rapidamente carregada e deixada durante 24 horas, fazer um curto-circuito nos polos positivo e negativo até que a temperatura da bateria seja cerca de 10 °C inferior ao valor máximo;
A bateria não deve incendiar-se nem explodir e a temperatura da superfície exterior não deve exceder 150 °C.